一种水陆飞行汽车
2019-11-22

一种水陆飞行汽车

本发明提供一种水陆飞行汽车,包括壳体,底盘,下船身,车轮,传动系统,操作系统,设置在壳体顶部的上机翼和旋翼,固定在机身重心处的承载框上,在壳体、底盘、下船身的结合处设置有边条翼,水平翼包含安定面和升降舵,分别设置在机身的前、后端,双垂直尾翼设置在机身后端两侧,其根部与边条翼固定连接,汽车发动机设置在底盘前面,通过传动系统连接到车轮和推进器,水舵和推进器设置在机身后的底盘下部,航空发动机设置在机身后端,通过传动系统连接到旋翼,操作系统含有液压硬式机械操作系统和准主动控制系统。本发明集成现有的汽车、船舶、飞行器的共性技术,解决了差异性技术,实现在不同介质中行进。

图4是本发明的陆地行驶状态示意图;

20。保证在空中高速飞行时仍有足够的航向稳定性。

图5是本发明的水面行驶状态后视示意图;

所述机身后端两侧的双垂直尾翼分别向外倾3°,并设有方向舵和航行灯。

现有的交通工具大都工作在单一的工作区域,如只能在陆地行驶的汽车,只能在空中飞行的飞机,只能在水面行进的舰船。随着科技的发展,两栖类车辆由于其多用性已经在很多方面得到了广泛应用,甚至有了三栖车辆,但也有一定的局限性,比如需要一定的跑道才能飞、降,陆地行驶通过性差,水面行驶速度不够快等。当今社会,在抢险救灾中对保护人类的生命和财产安全的要求日益强烈,目前的交通工具均不能在自然灾害和突发应急事件中成为满足全部要求的载运车辆。在这种情况下,需要载运车辆能够对水、陆、空区域的特定目标位置实现零距离快速抵达的功能,不受路况、周围建筑以及自然环境的影响,在恶劣气象条件下也能保证工作能力的载运车辆。

图1是本发明的整体主视示意图;

所述旋翼的旋转轴在液压硬式机械操作系统的控制下向后倾摆的范围为3(V〜

所述航空发动机是涡轮增压共轨注入式柴油发动机。

在陆上行驶遇到障碍无法继续前行时,如桥梁断裂、隧道垮塌等即可通过旋翼5实现垂直起飞,越过路障。

图6是本发明的空中飞行状态示意图;

所述上机翼包含有前缘襟翼、副翼和后缘襟翼。

如图6所示,在空中飞行时,通过操作系统2的液压硬式机械操作系统,首先锁定运动状态和变换装置,上机翼6绕铰轴展开,旋翼5复位打开。根据自然环境,启动汽车发动机I和启动航空发动机8,并且耦合二者传动系统间的耦合器4,通过操作系统2的准自动控制系统操控方向舵17、升降舵9以及安定面13,在上机翼6和旋翼5的作用下,即可实现在地面短距离滑跑起飞、降落和空中飞行。在无跑道的状况下,可只启动航空发动机8,通过传动系统驱动旋翼5,实现垂直起、降和飞行。如在遇到沼泽区域时,可通过旋翼5实现无障碍通过,甚至悬停。

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