悬索道
2020-01-06

悬索道

可运行仅或主要由重力驱动的车辆的索道包括支承结构(1)和构成索道的轨道结构(2,3),索道由支承结构支承,并从上方起始区域(2’)延伸到下方终点区域(3’),支承结构通过构成立柱而限定在整个索道中心区域内,轨道结构包括直接连接到支承结构上的轨道部分(2)和伸出支承结构较长的伸出轨道部分(3),伸出轨道部分由长度可调节的索具系统(4)支承在支承结构上;索具系统确定了伸出轨道部分的几何位置。在设计用作游戏的实施例中,支承结构和轨道结构由可组装模件的系统组装而成,它还可建造非悬索道结构,并与用于组装静态和动态结构的可组装元件的通用系统兼容并集成,通用系统是如欧洲专利No.1022040所述可组装元件的系统。

有利的是用于建造静态和动态结构的所述可组装元件的通用系统是如欧洲专利No.1022040所述的可组装元件的系统。特别设计用来建造索道的支承结构和轨道结构的可组装模件的所述系统与上述通用系统兼容并集成。这一元件系统的通用性非常有利地适于与特别设计用来建造索道的元件集成。

发明内容

附图主要涉及设计用作游戏的悬索道的实施例,仅有一幅附图涉及设计由载客车辆运行的悬索道的实施例。事实上,这是因为将要用作游戏的实施例提出了更严重的问题,因为它应该是由对建筑技术不熟练的人建造的。相反,用于由载客车辆运行的大尺寸的索道结构总是由有经验的人设计和建造的,对他们来说,由本说明书和附图给出的教导并结合建筑技术领域的熟练技术人员的常见知识就足以将本发明应用到这一专门领域。

已知用于娱乐目的的索道结构包括支承结构和构成索道的轨道结构,轨道结构由所述的支承结构支承,该索道从上方的开始部分开始延伸,终止于下方的到达部分,具有直线部分和弯曲部分,用于由非自动车辆依靠重力运行。在实施中,此类结构的尺寸可大可小,大的即所谓的“回转车”或“过山车”,用于运行载客车辆;小的用作游戏,用于运行车模,常以简单的弹子为代表。鉴于其特性,索道整体上应呈下降趋势,但在某些部分它也可以是水平的或上升的,在水平部分或上升部分车辆消耗在前一个下降部分获得的动能,从而保证其运行;在某些情况下,它也可能包括一些具有特技运行特性的部分,因为速度足够高的车辆在离心力的作用下保持与轨道接触,而在静态条件下或在减速时,车辆在这些部分不会稳定。

图13给出了一个长度数倍于模件的元件,它由两端具有内耦合件21的柱体20构成。有利的是这些元件的长度可以不同,为了用数目较少的元件并以所想要的尺寸建造支承结构的立柱和横梁,可以是模件的任意倍数。

本发明中的索道的基本特征在于支承结构被限制在整个索道的中心区域,并且轨道结构包括一些直接连接到支承结构的部分和一些伸出支承结构较长的伸出部分,轨道结构的所述伸出部分通过索具系统连接到支承结构上,支承结构支承所述的伸出部分,并确定其几何位置。

图4以透视图的形式大体显示了非悬索道的一个例子,此索道可以通过本发明的可组装的元件实现。

显然这样的索道也很有趣,但它仍缺乏悬索道特有的吸引力。另一发明,这种索道的设计和建造也极其简单,因此对毫无基础的建造者来说,这可能是积累某些经验的有用的基本步骤,在积累了建造此类非悬索道的经验之后,他们就为建造悬索道做好了准备。因此,通过允许初步建造相对容易的结构,然后刺激建造更有吸引力的结构,上述可能性扩大了本发明的可组装元件的系统的实际应用领域,并大大增强了其造型特性。而且,这么做的结果是游戏也可以适合年龄更小的人。

尤其有利的是所述的可组装模件的系统也可以组成较简单的索道结构,其中所有的轨道部分都由支承结构直接支承,并且不是通过索具系统悬挂的。这一事实允许那些已开始建造索道但能力和经验仍有限的人员在一开始可以建造基本上仍属常规的非悬索道,这类索道的设计和建造不太困难,只是在后期建造悬索道时才有风险,这当然不是非常大的困难。困难的等级对游戏的造型特性非常重要。而且,它提供了适于低龄人群的游戏。

本发明的这些和其他的特征、目的和优点可以从下面参照附图对一些实施例的说明中更清楚地看出,这些实施例可以看作是非限定性的例子,其中:图1以透视图的形式大体显示了本发明的悬索道的第一实施例,此索道设计用作游戏。

显然这样的索道也很有趣,但它仍缺乏悬索道特有的吸引力。另一发明,这种索道的设计和建造也极其简单,因此对毫无基础的建造者来说,这可能是积累某些经验的有用的基本步骤,在积累了建造此类非悬索道的经验之后,他们就为建造悬索道做好了准备。因此,通过允许初步建造相对容易的结构,然后刺激建造更有吸引力的结构,上述可能性扩大了本发明的可组装元件的系统的实际应用领域,并大大增强了其造型特性。而且,这么做的结果是游戏也可以适合年龄更小的人。

此外,车辆基本上是在支承结构内部运行的,因此无论是对所载的乘客(当有乘客时)来说,还是对在外面观看车辆运行的人来说,这都限制了车辆运行所带来的刺激。