一种混合动力汽车动力总成耐久试验台架
2019-11-22

一种混合动力汽车动力总成耐久试验台架

本实用新型公开了一种混合动力汽车动力总成耐久试验台架,包括测功机,其特征在于:所述的测功机通过与逆变器电连接的ISG电机与发动机、齿圈相连接;设在齿圈外侧的转速传感器与仪表控制器相连,台架控制系统分别向混合动力控制系统、发动机管理系统、测功机发出测试控制信号。通过耐久试验台架,测试包括车辆实际运行中电机辅助驱动,电机巡航发电,再生制动,怠速停机和启动这五种工况,不仅能够考核整个系统的控制策略,验证其有效性和可靠性,同时还考核了电机系统、电池系统的有效性和耐久性等。

90年代以来,各大汽车公司纷纷开始研制混合动力型汽车。自日本丰田公司于1997年率先推出混合动力轿车以来,各大汽车公司包括本田、通用、福特、戴姆勒一克莱斯勒以及法国雪铁龙等都推出或研制出了产品车或概念样车。

b)启动步骤:两种启动模式l、通过台架控制系统PUMA同时发出测功机1启动信号,并通过混合动力控制系统HCU、发动机管理系统EMS发出发动机4启动信号,通过混合动力控制系统HCU、电机控制系统MCU发出ISG电机3启动信号,发动机4、ISG电机3开始运转。2、通过计算机7对混合动力控制系统HCU、电机控制系统MCU发出ISG电机3启动信号,ISG电机3启动,带动发动机4,发动机4、ISG电机3开始运转。

图l为本实用新型混合动力汽车动力总成耐久试验台架结构示意图;

如图1所示,混合动力汽车动力总成耐久试验台架包括发动机4、ISG电机3、电池9、测功机l、四个机械单元,以及EMS(enginemanagementsystem)发动机管理系统、BMS(batterymanagementsrstem)电池管理系统、MCU(motorcontrolunit)电机控制系统、HCU(hybridcontrolunit)混合动力控制系统、BCM(bodycontrolmodule)车身控制器、ICU(instrumentclusterunit)仪表控制器六个控制单元。一个用于记录数据和发出控制信号,修改标定参数作用的计算机7。

一系列复杂工况。

在图1〜图3中,1、测功机;2、电机冷却系统;3、ISG电机;4、发动机;5、转速传感器;6、齿圈;7、计算机;8、逆变器;9、电池;10、CAN总线;11、飞轮;12、飞轮轴承;13、油门踏板。

具体地测试参数,如各工况运行的时间,先后次序等,可以根据系统的性质进行特别的考虑。初步设定为一个循环运转60s,一次耐久试验共运行25万次。

混合动力车并非只停留在概念设计上,而是一款真正意义上的产品车,为了能够对其进行批量生产,则必须对各系统进行试验验证,产品认可。台架试验方案是建立在此目的基础上的。